Sólo está disponible en versión quattro -cuatro ruedas motrices- y con amortiguación adaptativa (Audi magnetic ride). Además el control de estabilidad dispone de un ajuste específico y el cambio puede ser manual o automático S tronic.
Las prestaciones del TTS se resumen en una aceleración de 0 a 100 km/h de 5,4 segundos en la versión coupé. Con el cambio su consumo es de 8 litros por 8,2 del roadster. Con el cambio S tronic los valores se reducen en 0,1 y 0,2 litros. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h.
Exteriormente monta llantas específicas de 18″, opcionalmente de 19″, y las pinzas de los frenos pintadas en negro. Los faros son de xenón y la carrocería incorpora elementos exclusivos como cromados, estribos y un alerón que se despliega a partir de los 120 km/h. En el interior la tapicería puede ser de cuero, Alcantara o napa y el volante se ha diseñado con costuras en blanco. La instrumentación es específica del modelo. La capota del Roadster dispone de un accionamiento electrohidráulico y se despliega y retrae en12 segundos, incluso durante la marcha a velocidades por debajo de los 50 km/h.
En cuanto a los precios, el TTS coupé estará a la venta desde 44.900 euros, mientras que la versión descapotable estará disponible a partir de los 47.750 euros.
